હાલમાં, પાયલોટ ઓપરેશન હેઠળ દિલ્હીમાં કાર, ઓટો અને બાઇક ટેક્સી સેવાઓ કાર્યરત છે. ગુજરાતના સૌરાષ્ટ્ર ક્ષેત્રમાં પણ ડ્રાઇવર નોંધણીઓમાં સતત વધારો થઈ રહ્યો છે. સહકાર મોડેલનો ઉદ્દેશ્ય દેશભરના વાણિજ્યિક વાહન ચાલકોને ખાનગી કંપનીઓ પર વધતી જતી નિર્ભરતામાંથી મુક્ત કરવાનો અને તેમને વધુ સારા આર્થિક વિકલ્પો પૂરા પાડવાનો છે.

આ પ્લેટફોર્મ ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવી સ્થાપિત કંપનીઓ સાથે સીધી સ્પર્ધા કરવા માટે તૈયાર છે. ભારત ટેક્સીનું સંચાલન સહકાર ટેક્સી કોઓપરેટિવ લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે દેશની આઠ અગ્રણી સહકારી સંસ્થાઓનું જૂથ છે. તેના મુખ્ય પ્રમોટરોમાં અમૂલ, ઇફકો, નાબાર્ડ અને એનડીડીબી જેવી અગ્રણી સંસ્થાઓનો સમાવેશ થાય છે, જે પ્રોજેક્ટને વિશ્વસનીય અને વ્યાપક સમર્થન પૂરું પાડે છે.

ચેરમેન જયેન મહેતાના મતે, ભારત ટેક્સીનું સૌથી આકર્ષક પાસું તેનું શૂન્ય-કમિશન માળખું છે. આ મોડેલમાં, ડ્રાઇવરને દરેક સવારીમાંથી સંપૂર્ણ કમાણી મળે છે. સહકારી દ્વારા ઉત્પન્ન થતો કોઈપણ નફો સીધો સભ્યો, એટલે કે, ડ્રાઇવરોમાં વહેંચવામાં આવશે. પ્લેટફોર્મ કોઈપણ છુપી ફી અથવા સેવા શુલ્ક કાપશે નહીં. આ મોડેલ વર્તમાન એપ્લિકેશન-આધારિત કંપનીઓની 20-30 ટકા કમિશન કલેક્શન સિસ્ટમથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે અને ડ્રાઇવરોને વધુ સારી આવક અને નાણાકીય સુરક્ષાની ખાતરી આપે છે.

ભારત ટેક્સી ફક્ત ડ્રાઇવરો માટે જ નહીં પરંતુ મુસાફરો માટે પણ સુવિધાઓથી ભરપૂર છે. એપ્લિકેશનમાં પારદર્શક ભાડું સિસ્ટમ, લાઇવ વાહન ટ્રેકિંગ, બહુભાષી સપોર્ટ, 24 કલાક ગ્રાહક સપોર્ટ, કેશલેસ/રોકડ ચુકવણી વિકલ્પો અને સલામત મુસાફરી માટે દિલ્હી પોલીસ સાથે જોડાણનો સમાવેશ થાય છે. મુસાફરોની સુવિધા વધારવા માટે, એપ્લિકેશનને મેટ્રો અને અન્ય પરિવહન સેવાઓ સાથે પણ સંકલિત કરવામાં આવી રહી છે, જેનાથી ડોર-ટુ-ડોર ગતિશીલતા સરળ બને છે. ભારત ટેક્સી પાયલોટ પ્રોજેક્ટના સફળ અમલીકરણ પછી, તેને ધીમે ધીમે રાષ્ટ્રીય સ્તરે લાગુ કરવામાં આવશે.