ઇન્ડિગો એરલાઇન્સમાં ઓપરેશનલ સમસ્યાઓની પ્રાથમિક તપાસ બાદ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) એ નોંધપાત્ર કાર્યવાહી કરી છે. કેટલાક નિરીક્ષકોને દોષિત ઠેરવ્યા બાદ, ડીજીસીએએ ઇન્ડિગોની દેખરેખ રાખતા તેના ચાર ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ ઇન્સ્પેક્ટરોને દૂર કર્યા છે.

આ બધા નિરીક્ષકો ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ્સની સલામતી અને કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરવા માટે જવાબદાર હતા. એવું માનવામાં આવે છે કે નિરીક્ષણ અને દેખરેખમાં બેદરકારીને કારણે ડીજીસીએને આ કડક કાર્યવાહી કરવાની ફરજ પડી હતી. જે અધિકારીઓ સામે કાર્યવાહી કરવામાં આવી છે તે બધા ડીજીસીએના કરાર આધારિત કર્મચારીઓ હતા અને એરલાઇન્સ, ખાસ કરીને ઇન્ડિગોની સલામતી અને કામગીરીની દેખરેખ માટે જવાબદાર હતા.

દિલ્હી હાઇકોર્ટે અગાઉ કેન્દ્ર સરકાર અને ડીજીસીએ ને એરપોર્ટ પર ફ્લાઇટ કામગીરીમાં વિક્ષેપ અને મુસાફરોની મુશ્કેલીઓ અંગે કડક પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા હતા. કોર્ટે પૂછ્યું હતું કે આ અચાનક પરિસ્થિતિ શા માટે ઊભી થઈ અને મુસાફરોને મદદ કરવા માટે કયા પગલાં લેવામાં આવ્યા. કોર્ટે એ પણ જાણવા માંગ્યું હતું કે સરકારે એરપોર્ટ પર ફસાયેલા મુસાફરોને થતી અસુવિધાને સંભાળવા અને દૂર કરવા માટે શું વ્યવસ્થા કરી છે.

હાઇકોર્ટે જણાવ્યું હતું કે આ મુદ્દો મુસાફરોની અસુવિધા સુધી મર્યાદિત નથી, પરંતુ તેમાં નાણાકીય નુકસાન અને સિસ્ટમ નિષ્ફળતાઓનો પણ સમાવેશ થાય છે. કોર્ટે પૂછ્યું કે મુસાફરોને વળતર આપવા માટે શું પગલાં લેવામાં આવ્યા છે અને એરલાઇન સ્ટાફની જવાબદારી સુનિશ્ચિત કરવા માટે શું પગલાં લેવામાં આવ્યા છે.

કોર્ટે હવાઇભાડામાં થયેલા ભારે વધારા અંગે પણ ગંભીર પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા. હાઇકોર્ટે પ્રશ્ન કર્યો કે અગાઉ રૂ.5,000 માં મળતી ટિકિટો રૂ.30,000-35,000 સુધી કેવી રીતે પહોંચી ગઈ. બેન્ચે પૂછ્યું કે કટોકટી દરમિયાન અન્ય એરલાઇન્સને આટલો નફો કેવી રીતે કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી. આટલા ઊંચા ભાડા કેવી રીતે વસૂલવા શક્ય છે?

જવાબમાં, એએસજી ચેતન શર્માએ જણાવ્યું કે સમગ્ર કાનૂની વ્યવસ્થા અમલમાં છે અને કેન્દ્ર સરકાર લાંબા સમયથી એફડીટીએલ લાગુ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, પરંતુ એરલાઇન્સે જુલાઈ અને નવેમ્બર તબક્કા માટે રાહત માંગી હતી. તેમણે કહ્યું કે આ પહેલી વાર છે જ્યારે મંત્રાલયે હસ્તક્ષેપ કર્યો છે અને ભાડા મર્યાદા નક્કી કરી છે, જે પોતે જ એક કડક નિયમનકારી પગલું છે