એર ઈન્ડિયાની એઆઈ171 ફ્લાઇટ દુર્ઘટનાની તપાસ અંગે ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન પાઇલટ્સ (એફઆઈપી) એ ગંભીર સવાલો ઉઠાવ્યા છે. સંઘના પ્રમુખ કેપ્ટન સી.એસ. રંધાવાએ આરોપ લગાવ્યો કે તપાસમાં તકનીકી પાસાઓને અવગણીને પાઇલટ્સને જવાબદાર ઠેરવવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે.

લંડન જતી એર ઈન્ડિયાની એઆઈ171 ફ્લાઇટ 12 જૂન, 2025ના રોજ અમદાવાદના મેઘાણીનગર વિસ્તારમાં આવેલા બી.જે. મેડિકલ કોલેજની હોસ્ટેલ સાથે ટક્કર બાદ તૂટી પડી હતી. આ દુર્ઘટનામાં વિમાનમાં સવાર 241 લોકો અને જમીન પરના 19 લોકો સહિત કુલ 260 લોકોનાં મોત થયા હતા. માત્ર એક મુસાફર જીવિત બચ્યો હતો.

રંધાવાના જણાવ્યા મુજબ, દુર્ઘટના પહેલાં બોઇંગ 787 વિમાને ઓછામાં ઓછા 10 એન્ક્રિપ્ટેડ હેલ્થ મોનિટરિંગ સંદેશાઓ (એસીએઆરએસ કોડ્સ) મોકલ્યા હતા, પરંતુ તેની યોગ્ય તપાસ કરવામાં આવી નથી. તેમણે કહ્યું કે આ સંદેશાઓમાં એન્જિનની ગતિ, ઓઇલ પ્રેશર, હાઇડ્રોલિક પ્રેશર સહિતની મહત્વપૂર્ણ માહિતી હોય છે અને તેને માત્ર બોઇંગ કંપની જ ડિકોડ કરી શકે છે. એફઆઈપીએ આ ડેટાની સંપૂર્ણ તપાસ કરવાની માંગ કરી છે.

સંઘે તપાસ ટીમની રચના પર પણ પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા છે. તેમના મતે, તપાસ બોર્ડમાં પૂરતા એવિઓનિક્સ અને બોઇંગ 787 નિષ્ણાતોનો અભાવ છે. રંધાવાએ કહ્યું કે માત્ર પાંચ સભ્યોની ટીમ દેશની અનેક મોટી દુર્ઘટનાઓની તપાસ કરી રહી છે, જેના કારણે અસરકારક તપાસ શક્ય નથી.

એફઆઈપીએ વધુમાં આરોપ લગાવ્યો કે દુર્ઘટનાના એકમાત્ર બચેલા મુસાફરની મુલાકાત તપાસકર્તાઓએ 10 મહિના પછી લીધી. બચેલા મુસાફરે ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ દરમિયાન કેબિનમાં લાઇટ્સ ઝબૂકતી હોવાનું અને એક જોરદાર ધડાકો સાંભળ્યાનું જણાવ્યું હતું. રંધાવાના મતે આ સંકેતો વિમાનમાં વિદ્યુત ખામી અથવા વિસ્ફોટ તરફ ઈશારો કરે છે.

તેમણે દાવો કર્યો કે દુર્ઘટના પહેલાં આ જ વિમાનમાં સ્ટેબિલાઇઝર સંબંધિત ખામી નોંધાઈ હતી અને તેના કેટલાક ભાગો બદલ્યા બાદ તેને ફરી ઉડાન માટે યોગ્ય જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. ઉપરાંત, તે જ દિવસે અન્ય એર ઈન્ડિયા બોઇંગ 787 વિમાનમાં ઇલેક્ટ્રોનિક બેએમાં પાણી ભરાવાની ઘટના બની હોવાનું પણ તેમણે જણાવ્યું.

એફઆઈપીએ સુપ્રીમ કોર્ટમાં અરજી કરીને એએઆઈબીની તપાસમાં પારદર્શિતાના અભાવનો આરોપ લગાવ્યો છે અને ન્યાયિક તપાસની માંગ કરી છે. સંઘનું કહેવું છે કે બોઇંગ 787 વિમાનોમાં ભૂતકાળમાં પણ બેટરી, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ અને અન્ય તકનીકી ખામીઓ સંબંધિત અનેક સમસ્યાઓ નોંધાઈ ચૂકી છે, તેથી તપાસનો ફોકસ માત્ર પાઇલટ્સ પર નહીં પરંતુ વિમાનની તકનીકી સ્થિતિ પર પણ હોવો જોઈએ.