તેલંગાણા ગિગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયન દ્વારા આ હડતાળનું એલાન કરવામાં આવ્યું છે. યુનિયને કહ્યું છે કે સરકારે લઘુત્તમ ભાડા નક્કી કરવા અને ખાનગી વાહનોના વાણિજ્યિક ઉપયોગ પર કડક નિયમો લાગુ કરવા માટે હસ્તક્ષેપ કરવો જોઈએ. સોશિયલ મીડિયા પોસ્ટમાં, યુનિયને આરોપ લગાવ્યો હતો કે હાલના મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર માર્ગદર્શિકા 2025 હોવા છતાં પ્લેટફોર્મ કંપનીઓ પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી ભાડા નક્કી કરી રહી છે.

યુનિયનના જણાવ્યા મુજબ, લઘુત્તમ બેઝ ભાડું નક્કી કરવામાં સરકારની નિષ્ફળતાને કારણે ડ્રાઇવરોની કમાણી ઘટી રહી છે અને તેમની આવક અસ્થિર બની રહી છે. વધુમાં, વાણિજ્યિક મુસાફરોના પરિવહન માટે ખાનગી વાહનોનો ઉપયોગ લાઇસન્સ પ્રાપ્ત ડ્રાઇવરો માટે સ્પર્ધા વધારી રહ્યો છે, જે તેમની આજીવિકાને અસર કરી રહ્યો છે.

તેલંગાણા ગીગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયને શું કહ્યું? તેલંગાણા ગીગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયનના સ્થાપક પ્રમુખ શેખ સલાહુદ્દીનના જણાવ્યા અનુસાર, આ રાષ્ટ્રવ્યાપી આહવાન કેન્દ્ર સરકારના પરિવહન વિભાગ સાથે સંબંધિત બે મુખ્ય માંગણીઓમાંથી ઉદ્ભવ્યું છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે મોટર વ્હીકલ એગ્રીગેટર માર્ગદર્શિકા 2025 માં એક જોગવાઈનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે જે કોમર્શિયલ નંબર પ્લેટ વગરના ખાનગી વાહનોને ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. યુનિયન આ જોગવાઈનો વિરોધ કરી રહ્યું છે, તેને ડ્રાઇવરોના હિતની વિરુદ્ધ ગણાવી રહ્યું છે. બીજી માંગ તરીકે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે એગ્રીગેટર કંપનીઓ પોતે ભાડા નક્કી કરે છે, જેનાથી ડ્રાઇવરો અસંતુષ્ટ છે.

યુનિયન ઇચ્છે છે કે સરકારને ભાડા નક્કી કરવાનો અધિકાર હોય, જેથી ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો બંનેને ફાયદો થાય. તેમનું કહેવું છે કે રાજ્ય સરકાર દ્વારા નક્કી કરાયેલા નિશ્ચિત ભાડા સિસ્ટમને સંતુલિત કરશે. આ મુદ્દાને ઉકેલવા માટે દિલ્હી સહિત તમામ રાજ્યોમાં રાષ્ટ્રવ્યાપી હડતાળનું એલાન કરવામાં આવ્યું છે. એપ-આધારિત શોષણ અને અસુરક્ષાનો આરોપ લગાવતા, યુનિયને હડતાળની જાહેરાત કરી, જેમાં જણાવ્યું હતું કે લાખો એપ-આધારિત ડ્રાઇવરો શોષણ અને અસુરક્ષાનો સામનો કરી રહ્યા છે, જ્યારે પ્લેટફોર્મ કંપનીઓ નફો કરી રહી છે. યુનિયને સરકાર સાથે તાત્કાલિક વાતચીત અને વાજબી નિયમો બનાવવાની માંગણીનો પુનરોચ્ચાર કર્યો. મુખ્ય માંગણીઓમાં લઘુત્તમ ભાડાની સૂચના અને બિન-વાણિજ્યિક વાહનોના ઉપયોગ પર કડક પ્રતિબંધનો સમાવેશ થાય છે.

ગિગ કામદારોની માસિક આવક ₹15,000 થી ઓછી! તાજેતરના આર્થિક સર્વે 2025-26 માં પણ આ મુદ્દા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી હતી. અહેવાલમાં જણાવાયું છે કે ભારતમાં ગિગ અર્થતંત્ર ઝડપથી વધી રહ્યું છે, પરંતુ આવકની અસ્થિરતા એક મોટી સમસ્યા છે. લગભગ 40% ગિગ કામદારોએ માસિક આવક ₹15,000 થી ઓછી નોંધાવી છે. ગિગ કામદારોની સંખ્યા નાણાકીય વર્ષ 21 માં 7.7 મિલિયનથી વધીને નાણાકીય વર્ષ 25 માં લગભગ 12 મિલિયન થઈ ગઈ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવરો ઑફલાઇન હોવાને કારણે મુસાફરોને શનિવારે કેબ મેળવવામાં મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે.