ભારતીય રેલ્વેએ બુલેટ ટ્રેન પહેલા સમગ્ર નેટવર્કમાં સેમી-હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોના વિસ્તરણ પર ભાર મૂક્યો છે. 180 કિમી પ્રતિ કલાકની ટ્રેનો પછી, હાઇ-સ્પીડ વંદે ભારત ટ્રેનો માટે 220 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડવા સક્ષમ નવા ટ્રેનસેટ્સનું નિર્માણ મંજૂર કરવામાં આવ્યું છે. ઓછા ખર્ચે વધુ શહેરોને ઝડપી કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરવા તરફ આ એક મોટું પગલું માનવામાં આવે છે.

રેલ્વેના મતે, આ નવી પેઢીની સેમી-હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો હાલના બ્રોડ-ગેજ ટ્રેક પર દોડશે, જેનાથી અલગ કોરિડોરની જરૂરિયાત દૂર થશે. તેનાથી વિપરીત, મુંબઈ-અમદાવાદ રૂટ જેવા બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સમાં સમર્પિત ટ્રેક અને નોંધપાત્ર રોકાણની જરૂર છે. આ જ કારણ છે કે રેલ્વે હાલમાં 200 કિમી પ્રતિ કલાકથી વધુની ઝડપે નેટવર્ક વિસ્તરણ પર કામ કરી રહી છે. માર્ચના છેલ્લા અઠવાડિયામાં, રેલ્વે બોર્ડે ૨૦૨૭-૨૮ કોચ ઉત્પાદન કાર્યક્રમ હેઠળ ૧૬ કોચવાળા બે ટ્રેનસેટને મંજૂરી આપી હતી. આ સ્ટીલ-બોડીવાળી ટ્રેનો આધુનિક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરશે. તેમની અંદાજિત કિંમત રૂ.૮૬૬.૮૭ કરોડ છે.

ઉચ્ચ ગતિ સાથે સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટ્રેક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને પણ અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યું છે. રેલ્વે હવે પરંપરાગત સ્લીપર્સને કમ્પોઝિટ સ્લીપરથી બદલી રહી છે, જે હળવા, ટકાઉ અને વધુ ભારને ટેકો આપવા સક્ષમ છે. આ સુરક્ષિત અને સરળ મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરશે, ખાસ કરીને પુલ અને ક્રોસિંગ પર.