ટાટા સન્સના નવા વ્યવસાયોમાં વધી રહેલા નુકસાને ગ્રુપની અંદર ચિંતા વધારી છે. આંતરિક અંદાજ મુજબ નાણાકીય વર્ષ 2026માં આ વ્યવસાયોમાંથી કુલ નુકસાન આશરે રૂ.29,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે, જે અગાઉના અંદાજ રૂ.5,700 કરોડ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. આ વધતું નુકસાન હવે જૂથની વ્યૂહરચના અને રોકાણના નિર્ણયો પર પ્રશ્નો ઉભા કરી રહ્યું છે.

એક અહેવાલ મુજબ, નાણાકીય વર્ષ 2026ના પ્રથમ નવ મહિનામાં કુલ નુકસાન રૂ.21,700 કરોડ સુધી પહોંચી ગયું છે, જે સમગ્ર નાણાકીય વર્ષ 2025માં રૂ.16,550 કરોડ હતું. આ સ્પષ્ટપણે નુકસાનના ઝડપથી વધતા વલણને દર્શાવે છે. આ વધતા નુકસાનમાં સૌથી મોટો ફાળો એર ઈન્ડિયા, ટાટા ડિજિટલ, ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને તેજસ નેટવર્ક્સ જેવા નવા વ્યવસાયોનો છે.

નોએલ ટાટાએ આ નવા પ્રોજેક્ટ્સમાંથી વધતા નુકસાન અંગે ગંભીર ચિંતા વ્યક્ત કરી છે. આ જ કારણ છે કે ફેબ્રુઆરીમાં બોર્ડ મીટિંગમાં ચેરમેન એન ચંદ્રશેખરનના ત્રીજા કાર્યકાળને મંજૂરી આપવાનો નિર્ણય મુલતવી રાખવામાં આવ્યો હતો. હવે એવી અપેક્ષા છે કે જૂનની મીટિંગમાં નુકસાન ઘટાડવા માટે એક નક્કર વ્યૂહરચના રજૂ કરવામાં આવશે.

ટાટા ગ્રુપના ડિજિટલ બિઝનેસ, જેમાં બિગ બાસ્કેટ, ટાટા વનએમજી, ક્રોમા અને ટાટા ક્લિક જેવા પ્લેટફોર્મનો સમાવેશ થાય છે, તેને હજુ સુધી નફાકારકતા પ્રાપ્ત થઈ નથી. આ યુનિટને નાણાકીય વર્ષ 2026માં રૂ.5,000 કરોડથી વધુનું નુકસાન થવાનો અંદાજ છે, જેમાં ફક્ત નવ મહિનામાં રૂ.3,750 કરોડથી વધુનું નુકસાન થઈ ચૂક્યું છે. નિષ્ણાતો માને છે કે નબળી વૃદ્ધિ, નેતૃત્વમાં ફેરફાર અને સ્પર્ધકોની તુલનામાં ધીમી વ્યૂહરચના આ પાછળના મુખ્ય કારણો છે.

નુકસાનનો સૌથી મોટો ભાગ એર ઇન્ડિયા તરફથી આવી રહ્યો છે. નાણાકીય વર્ષ 2026માં તેનું નુકસાન રૂ.20,000 કરોડ સુધી પહોંચી શકે છે, જે અગાઉના અંદાજ કરતા અનેક ગણું વધારે છે. તેલના ઊંચા ભાવ, પાકિસ્તાન એરસ્પેસ બંધ થવું અને વૈશ્વિક તણાવ જેવા બાહ્ય પરિબળોએ કંપનીના ખર્ચમાં વધારો કર્યો છે. જોકે, નિષ્ણાતો એવું પણ માને છે કે સેવા સુધારણાની ગતિ હજુ પણ અપેક્ષા કરતા ધીમી છે.

ટાટા ઇલેક્ટ્રોનિક્સના સેમિકન્ડક્ટર વ્યવસાયને નાણાકીય વર્ષ 2026માં આશરે રૂ.3,000 કરોડનું નુકસાન થવાનો અંદાજ છે. નાણાકીય વર્ષ 2025માં નફાકારક રહેતું તેજસ નેટવર્ક્સ હવે નાણાકીય વર્ષ 2026માં રૂ.1,000 કરોડનું નુકસાન કરી શકે છે. આ સૂચવે છે કે જૂથના ઘણા નવા રોકાણો હજુ પણ પ્રારંભિક તબક્કામાં છે અને તેમને સ્થિર થવામાં સમય લાગશે.

ટાટા જૂથ માટે હવે સૌથી મોટો પડકાર આ નવા વ્યવસાયોને નફાકારકતામાં લાવવાનો છે. સતત વધી રહેલું નુકસાન રોકાણકારો અને બોર્ડ બંને માટે ચિંતાનો વિષય બની રહ્યું છે. નિષ્ણાતો માને છે કે જો વ્યૂહાત્મક ફેરફારો ટૂંક સમયમાં કરવામાં નહીં આવે, તો આગામી વર્ષોમાં આ ખાધ વધુ વધી શકે છે.