ઓક્ટોબર મહિનો ભારતીય ઓટો સેક્ટર માટે નોંધપાત્ર રહ્યો છે. ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી 2.0) સુધારા બાદ, વાહનોના ભાવમાં એટલો મોટો ઘટાડો થયો કે લોકો શોરૂમ તરફ દોડી ગયા. તહેવારોની મોસમમાં વાહનોના વેચાણમાં વધારો થયો. ફેડરેશન ઓફ ઓટોમોબાઈલ ડીલર્સ એસોસિએશન (ફાડા) ના અહેવાલ મુજબ, ભારતમાં ઓક્ટોબર 2025 માં કુલ વાહન નોંધણી 4.024 મિલિયન યુનિટ પર પહોંચી ગઈ, જે પાછલા વર્ષ કરતા 40.5 ટકા વધુ છે. આ અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ માસિક આંકડો છે, જે ટુ-વ્હીલર અને પેસેન્જર વાહન બંને સેગમેન્ટ માટે ઇતિહાસ બનાવે છે.

દશેરાથી દિવાળી સુધીના 42 દિવસના તહેવારોના સમયગાળામાં વેચાણ અભૂતપૂર્વ ઊંચાઈએ પહોંચ્યું. સેગમેન્ટ પ્રમાણે, પેસેન્જર વાહનોમાં 11.4 ટકાનો વધારો થયો અને 55.7 મિલિયન યુનિટ થયા, જે આ સમયગાળા દરમિયાન કાર ખરીદીમાં વધારો દર્શાવે છે. ટુ-વ્હીલર્સમાં પણ ઐતિહાસિક 51.8 ટકાનો વધારો નોંધાયો, જે 3.15 મિલિયન યુનિટ પર પહોંચ્યો.

કોમર્શિયલ વાહન સેગમેન્ટમાં ૧૭.૭ ટકા, ટ્રેક્ટરમાં ૧૪.૨ ટકા, જ્યારે થ્રી-વ્હીલરના વેચાણમાં ૫.૪ ટકાનો વધારો થયો હતો. જોકે, બાંધકામ સાધનોના સેગમેન્ટમાં ૩૦.૫ ટકાનો ઘટાડો થયો હતો.

ફાડાના પ્રમુખ સી.એસ. વિગ્નેશ્વરે જણાવ્યું હતું કે, ઓક્ટોબર ૨૦૨૫ ભારતના ઓટો રિટેલ ઇતિહાસમાં એક સીમાચિહ્નરૂપ હતું, જ્યાં કર સુધારા અને તહેવારોએ સંયુક્ત રીતે રેકોર્ડબ્રેક પરિણામો આપ્યા. તેમણે કહ્યું કે ૪૦.૫ ટકાની મજબૂત વૃદ્ધિએ ગ્રાહક વિશ્વાસ અને આર્થિક વૃદ્ધિ બંનેની મજબૂતાઈ દર્શાવી.

ઓક્ટોબરમાં આ સફળતા પાછળનું સૌથી મોટું પરિબળ જીએસટી ૨.૦ નો અમલ હતો. સરકારે એન્ટ્રી-લેવલ ટુ-વ્હીલર અને નાની કાર પર જીએસટી દરમાં ઘટાડાથી વાહન ખરીદી પહેલા કરતાં વધુ સસ્તી બની. આ કર ઘટાડા ખાસ કરીને પહેલી વાર ખરીદનારાઓને આકર્ષિત કરે છે જેઓ બજેટની મર્યાદાઓને કારણે વાહનો ખરીદવામાં ખચકાટ અનુભવતા હતા. આ સુધારો તહેવારોની મોસમ પહેલા જ અમલમાં આવ્યો હતો અને ગ્રાહક ભાવનાઓને પગલાં લેવાની સીધી તક બની હતી.

ફાડાના અહેવાલ મુજબ, જીએસટી 2.0 ની અસર પરિવર્તનકારી સાબિત થઈ. નાની કાર પર ઓછો જીએસટી તમામ સેગમેન્ટ માટે વાહન ખરીદી માટે તકો ખોલી. આ ફેરફાર ઓટો રિટેલ વૃદ્ધિને લાંબા ગાળાની સ્થિરતા પ્રદાન કરશે. સરળ કર, મજબૂત વૃદ્ધિની વિભાવના પર બનેલ આ નવી કર રચના આગામી વર્ષોમાં મધ્યમ વર્ગના વપરાશને વધુ વેગ આપશે તેવી અપેક્ષા છે.

જીએસટી સંક્રમણને કારણે સપ્ટેમ્બરમાં બજાર થોડું ધીમું હતું, પરંતુ ઓક્ટોબર કોઈપણ ખોવાયેલી ગતિને ભરપાઈ કરતું હોય તેવું લાગતું હતું. ફાડાએ તેને અવરોધ સ્પર્ધા તરીકે વર્ણવ્યું, જ્યાં માંગ, ઉત્સવનો મૂડ અને કર-કટનો ઉત્સાહ એકબીજાને પૂરક બનાવ્યો, જેનાથી ઉદ્યોગ તેના અત્યાર સુધીના સૌથી વધુ આંકડાઓ પર પહોંચી ગયો. પેસેન્જર વાહન બજારમાં ઇન્વેન્ટરીનું સ્તર પાંચથી સાત દિવસ ઘટીને 53-55 દિવસ થયું, જેનાથી પુરવઠા-માંગ સંતુલન સુધર્યું.

દેશભરના ડીલરોએ અહેવાલ આપ્યો કે તેઓએ આ તહેવારોની મોસમ દરમિયાન અત્યાર સુધીની સૌથી વધુ પૂછપરછ, ફૂટફોલ્સ અને બુકિંગ રૂપાંતરણો જોયા છે. મારુતિ સુઝુકીએ એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ તહેવારોની મોસમ દરમિયાન તેના સમગ્ર પોર્ટફોલિયો (બધી કાર) માટે લગભગ 3.5 લાખ બુકિંગ નોંધાવ્યા હતા, જેમાંથી આશરે 2.5 લાખ બુકિંગ 18% જીએસટી સ્લેબમાં આવતી કાર માટે હતા.

મારુતિ સુઝુકીએ પેસેન્જર વાહન સેગમેન્ટમાં 42.98 ટકા બજાર હિસ્સા સાથે પોતાનું નેતૃત્વ જાળવી રાખ્યું હતું. ટાટા મોટર્સ 13.52 ટકા સાથે બીજા ક્રમે હતા, અને મહિન્દ્રા અને મહિન્દ્રા 12.19 ટકા સાથે ત્રીજા ક્રમે હતા. કુલ વેચાણમાં આ ત્રણેય બ્રાન્ડ્સનો હિસ્સો આશરે 70 ટકા હતો.

ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં, હીરો મોટોકોર્પ 31.58 ટકા સાથે આગળ હતો, ત્યારબાદ હોન્ડા મોટરસાઇકલ અને સ્કૂટર ઇન્ડિયા 26.10 ટકા સાથે અને ટીવીએસ મોટર 17.72 ટકા સાથે બીજા ક્રમે હતો. કોમર્શિયલ વાહન સેગમેન્ટમાં, મહિન્દ્રા 34.5 ટકા સાથે આગળ હતો, ત્યારબાદ ટાટા મોટર્સ 32.3 ટકા સાથે અને અશોક લેલેન્ડ 15.3 ટકા સાથે આગળ હતો.