કૃષિ પછી, ગુજરાતમાં દરિયાઈ ક્ષેત્ર બીજા ક્રમનું સૌથી મોટું રોજગાર સ્ત્રોત છે. ૫.૫ લાખથી વધુ નાવિક (માછીમારો) અને તેમના પરિવારો સમુદ્ર અને તેના જળ સંસાધનો પર આધાર રાખે છે. દરિયાઈ ક્ષેત્ર દેશના વાદળી અર્થતંત્રનો એક મહત્વપૂર્ણ આધારસ્તંભ બની ગયું છે. સમુદ્ર માત્ર વેપાર માટેનું માધ્યમ જ નથી, પરંતુ વિકાસ અને તકનું પ્રવેશદ્વાર પણ છે. ભારતમાં દર વર્ષે પાંચ એપ્રિલે રાષ્ટ્રીય દરિયાઈ દિવસ ઉજવવામાં આવે છે. આ દિવસ ભારતના દરિયાઈ ઇતિહાસ અને શિપિંગ ઉદ્યોગની ભવ્ય શરૂઆત દર્શાવે છે. પાંચ એપ્રિલ, ૧૯૧૯ના રોજ, પ્રથમ ભારતીય માલિકીના જહાજ, એસએસ લોયલ્ટીએ મુંબઈથી લંડન સુધીની ઐતિહાસિક સફર શરૂ કરી, જે દેશના શિપિંગ ક્ષેત્ર માટે એક સીમાચિહ્નરૂપ છે.

ભારતના લગભગ 90 ટકા આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર સમુદ્ર દ્વારા થાય છે. દરિયાઈ ક્ષેત્ર દેશના વેપાર, સુરક્ષા અને રોજગારમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ગુજરાત આ ક્ષેત્રમાં અગ્રણી રાજ્યોમાંનું એક છે. તાજેતરના સર્વે મુજબ, ગુજરાતનો દરિયાકિનારો 2340.62 કિલોમીટર લાંબો છે, જે તેને દેશના સૌથી લાંબા બંદરોમાંનો એક બનાવે છે.

ગુજરાતના મુખ્ય બંદરો, જેમ કે કંડલા (દિંડયાલ બંદર), મુન્દ્રા અને પીપાવાવ, ગુજરાતના વેપારને નવી ઊંચાઈએ લઈ ગયા છે. આ બંદરો મોટા પાયે માલની આયાત અને નિકાસનું સંચાલન કરે છે, જે રાજ્યની આર્થિક સમૃદ્ધિમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. ગાંધીનગરમાં ગુજરાત મેરીટાઇમ યુનિવર્સિટી દરિયાઈ ક્ષેત્ર માટે કુશળ માનવ સંસાધન વિકસાવવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી રહી છે.