દેશભરમાં હવાઈ અકસ્માતોની વધતી સંખ્યા ચિંતાનો વિષય બની ગઈ છે. સરકારી માહિતી અનુસાર, ઉડ્ડયન નિરીક્ષક, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (ડીજીસીએ)એ છેલ્લા બે વર્ષમાં વિવિધ ઉલ્લંઘનો માટે શિડ્યુલ્ડ કોમર્શિયલ એરલાઇન્સને 352 કારણદર્શક નોટિસ જારી કરી છે. આ સૂચવે છે કે એરલાઇન્સ નિયમોનો યોગ્ય રીતે અમલ કરી રહી નથી અને તેમાં અસંખ્ય ખામીઓ છે.

ગઈકાલે રાજ્યસભામાં નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રાલય દ્વારા આપવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, એક જાન્યુઆરી, 2024 અને 31 ડિસેમ્બર, 2025 વચ્ચે ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયાને અનુક્રમે 98 અને 84 કારણદર્શક નોટિસ ફટકારવામાં આવી છે. અન્ય એરલાઇન્સમાં, એર ઇન્ડિયા એક્સપ્રેસને 65 કારણદર્શક નોટિસ મળી છે, સ્પાઇસજેટને 45, અકાસા એરને 17, સરકારી માલિકીની એલાયન્સ એરને 23, ફ્લાય બિગને 12, એઆઇએક્સ કનેક્ટને સાત અને સ્ટાર એરને એક નોટિસ મળી છે.

નાગરિક ઉડ્ડયન રાજ્યમંત્રી મુરલીધર મોહોલ દ્વારા લેખિત જવાબના ભાગ રૂપે પૂરા પાડવામાં આવેલા ડેટા દર્શાવે છે કે કુલ 352 કારણદર્શક નોટિસ જારી કરવામાં આવી હતી અને તેમાંથી 139 એરલાઇન્સના સંદર્ભમાં સંબંધિત એરલાઇન્સ પર દંડ લાદવામાં આવ્યો હતો.

ડીજીસીએએ 113 કારણદર્શક નોટિસોમાં ચેતવણીઓ જારી કરી હતી, જ્યારે ફક્ત સાતમાં સંતોષકારક જવાબો મળ્યા હતા. મંત્રાલયે નિયમનકાર દ્વારા લેવામાં આવેલી કાર્યવાહીની એરલાઇન મુજબ વિગતો આપી ન હતી. એક અલગ લેખિત જવાબમાં મોહોલે જણાવ્યું હતું કે ડીજીસીએ પાસે એરલાઇન્સ દ્વારા એરક્રાફ્ટ ઇન્ડક્શન, ઓન-ટાઇમ પરફોર્મન્સ (ઓટીપી) અને રૂટ રેશનલાઇઝેશન પર દેખરેખ રાખવા માટે એક મજબૂત પદ્ધતિ છે. આ વર્ષે 31 જાન્યુઆરી સુધીમાં એરલાઇન્સે આઠ એરક્રાફ્ટ જેમાં એક વાઇડ-બોડી અને સાત નેરો-બોડીનો સમાવેશ કર્યો છે.

માત્ર સુરક્ષા જ નહીં, પરંતુ સરકાર પણ સતત વધી રહેલા વિમાન ભાડા અંગે પ્રશ્નોનો સામનો કરી રહી છે. રાજ્યસભાના સાંસદ બેડા મસ્તાન રાવ યાદવે સોમવારે કેન્દ્ર સરકાર પાસેથી વધતા વિમાન ભાડા અંગે સ્પષ્ટતા માંગી. ખાસ કરીને પીક સીઝન દરમિયાન વિમાન ભાડામાં થયેલા ભારે વધારા પર સવાલ ઉઠાવતા, સાંસદે એવિએશન ટર્બાઇન ફ્યુઅલ (એટીએફ)ના ભાવોની મુસાફરો પર થતી પ્રતિકૂળ અસર પર ભાર મૂક્યો છે.