ભારતીય ઉડ્ડયન નિયમનકાર, નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA)એ એર ઇન્ડિયાના બોઇંગ 787 વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ પેનલના નિરીક્ષણ દરમિયાન તેના પ્રતિનિધિને હાજર રાખવાનો નિર્ણય લીધો છે. આ નિરીક્ષણ સિએટલ, યુએસએમાં હાથ ધરવામાં આવશે. ફેબ્રુઆરી 2026માં લંડન-બેંગલુરુ ફ્લાઇટ દરમિયાન બનેલી ઘટના બાદ આ વધારાની સલામતી સાવચેતી લેવામાં આવી રહી છે.

ફેબ્રુઆરી 2026માં લંડનથી બેંગલુરુ જતી બોઇંગ 787 એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટમાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ પેનલમાં ટેકનિકલ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો. આ ઘટનાએ સલામતી એજન્સીઓને સક્રિય થવા માટે પ્રેરિત કરી. DGCAએ આ બાબતની સંપૂર્ણ તપાસ શરૂ કરી અને હવે મૂળ ઉપકરણ ઉત્પાદક (OEM) સાથે મળીને વિગતવાર પરીક્ષણ કરવાનું નક્કી કર્યું છે.

DGCAનું કડક વલણ

DGCAના સૂત્રોએ ઇન્ડિયા ટુડેને જણાવ્યું હતું કે ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ પેનલનું પરીક્ષણ ફક્ત DGCA અધિકારીઓની હાજરીમાં જ કરવામાં આવશે. DGCA જણાવે છે કે મુસાફરોની સલામતી સર્વોપરી છે, તેથી કોઈપણ શંકાના કિસ્સામાં વધારાના પરીક્ષણ જરૂરી છે. ભાગની કામગીરી અને વિશ્વસનીયતાની નિશ્ચિતપણે પુષ્ટિ કરવા માટે પરીક્ષણ સિએટલમાં નિયંત્રિત પ્રયોગશાળા વાતાવરણમાં હાથ ધરવામાં આવશે.

એર ઇન્ડિયાએ જણાવ્યું હતું કે ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ મોડ્યુલને OEM (બોઇંગ) અને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ એવિએશન (DGCA) બંને દ્વારા પહેલાથી જ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું છે. જોકે, સંપૂર્ણ ખાતરી કરવા માટે વધારાના પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે. એર ઇન્ડિયાના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે આ વધારાનું પગલું સાવચેતીના પગલા તરીકે લેવામાં આવ્યું છે.

ફરીથી પરીક્ષણ કેમ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યું છે?

ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વીચ પેનલ ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તે એન્જિનને બળતણ પુરવઠાને નિયંત્રિત કરે છે. ફ્લાઇટ દરમિયાન કોઈપણ ખામી ગંભીર સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. ફેબ્રુઆરીની ઘટના બાદ, DGCA અને એર ઇન્ડિયા બંને આવી સમસ્યા ફરી ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે સતર્ક છે.

આ પરીક્ષણ પ્રયોગશાળામાં કરવામાં આવશે, જ્યાં બધી પરિસ્થિતિઓનું વૈજ્ઞાનિક રીતે પરીક્ષણ કરવામાં આવશે. આ બાબત ભારતીય ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ માટે મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે એર ઇન્ડિયા હાલમાં તેના કાફલાનું વિસ્તરણ કરી રહી છે, જેમાં બોઇંગ 787 એક મુખ્ય ઘટક છે.