ગઈકાલે, બેંગલુરુમાં 42, દિલ્હીમાં 38, મુંબઈથી 33, હૈદરાબાદમાં 19, અમદાવાદમાં 25, ઇન્દોરમાં 11, કોલકાતામાં 10 અને સુરતમાં 8 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. છેલ્લા બે દિવસમાં 200 થી વધુ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે. સેંકડો ફ્લાઇટ્સ કલાકો સુધી મોડી પડી રહી છે.

આના કારણે હજારો મુસાફરોને અસુવિધા થઈ છે, જેના કારણે ઘણા લોકો ફસાયેલા છે. આજે દિલ્હી એરપોર્ટ પર કલાકો સુધી ફ્લાઇટ્સની રાહ જોતા લોકોની લાંબી કતારો જોવા મળી હતી. સોશિયલ મીડિયા પર ઘણા વીડિયો સામે આવ્યા છે જેમાં હતાશ મુસાફરો એરલાઇન સ્ટાફ સાથે દલીલ કરતા જોવા મળે છે.

એક નિવેદનમાં એરલાઇને જણાવ્યું હતું કે નાની ટેકનિકલ ખામીઓ, શિયાળાના સમયપત્રકમાં ફેરફાર, ખરાબ હવામાન, ધીમા ઉડ્ડયન નેટવર્ક અને ક્રૂ શિફ્ટ ચાર્ટ સંબંધિત નવા નિયમો (ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદાઓ) નું પાલન કરવાની જરૂરિયાતને કારણે તેની કામગીરી પર પ્રતિકૂળ અસર પડી છે. આ પૂર્વાનુમાન નહોતું.

પાઇલટ્સના જૂથે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) ને પણ અપીલ કરી હતી કે તેઓ એરલાઇન પાસે રહેલા પાઇલટ્સની સંખ્યા પર વિચાર કરે જેથી રિસ્ક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (એફઆરએમએસ)ની નવી વિભાવના અપનાવી શકાય.

ડીજીસીએએ ઇન્ડિગો પાસેથી જવાબ માંગ્યો

ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) એ ઇન્ડિગોને વર્તમાન સમસ્યાઓના કારણો અને તેને ઉકેલવા માટેની તેની યોજનાઓ અંગે વિગતો માંગી છે. ડીજીસીએએ કહ્યું કે તે આ બાબતની તપાસ કરી રહ્યું છે અને ફ્લાઇટ રદ અને વિલંબ ઘટાડવાના માર્ગોનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે. ડીજીસીએ અનુસાર, ક્રૂની અછત મુખ્ય કારણ છે. ગયા મહિનાથી ઇન્ડિગો માટે આ સમસ્યા ચાલુ છે. નવેમ્બરમાં, 1,232 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. મંગળવારે, 1,400 ફ્લાઇટ્સ મોડી પડી હતી.

ડીજીસીએના નવા નિયમોને કારણે ઇન્ડિગોને મુશ્કેલીઓ

ડીજીસીએ એ 1 નવેમ્બરથી પાઇલટ્સ અને અન્ય ક્રૂ સભ્યો માટે કાર્ય નિયમોમાં સુધારો કર્યો છે. આને ફ્લાઇટ ડ્યુટી ટાઇમ લિમિટેશન (એફડીટીએલ) કહેવામાં આવે છે. આ બે તબક્કામાં લાગુ કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રથમ તબક્કો 1 જુલાઈથી અમલમાં આવ્યો. 1 નવેમ્બરથી અમલમાં આવેલા બીજા તબક્કાની એરલાઇન્સ, ખાસ કરીને ઇન્ડિગો પર અસર થવા લાગી. ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ ) એ અહેવાલ આપ્યો છે કે નવેમ્બરમાં કુલ 1,232 ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જેમાં 755 ક્રૂ અને એફડીટીએલ નિયમોને કારણે શામેલ છે.

એરલાઇન્સને નિયમોમાં સમસ્યા કેમ આવી?

ઇન્ડિગો પાસે 434 વિમાનોનો સૌથી મોટો કાફલો છે, જે દરરોજ 2,300 થી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. તે દેશની 60 ટકાથી વધુ સ્થાનિક ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે. હાલમાં, તેની પાસે 5,456 પાઇલટ્સ અને 10,212 કેબિન ક્રૂ સભ્યો છે, જેમાં 41,000 થી વધુ કાયમી કર્મચારીઓ છે. ઇન્ડિગોનો દાવો છે કે નવા ફ્લાઇટ સમય મર્યાદા નિયમોને કારણે પાઇલટ્સ અને ક્રૂની અછત સર્જાઈ છે. નવા નિયમોએ પાઇલટ્સના ઉડાનના કલાકો ઘટાડીને આઠ કલાક પ્રતિ દિવસ કર્યા છે, અને રાત્રિ લેન્ડિંગ છથી ઘટાડીને બે કરવામાં આવ્યા છે. ક્રૂને 24 કલાકમાં 10 કલાકનો આરામનો સમયગાળો આપવામાં આવ્યો છે. કંપનીના સૂત્રો કહે છે કે આ ફેરફાર પછી ઇન્ડિગોની સમયપત્રક પ્રણાલી હજુ સુધી સંપૂર્ણપણે સ્થિર થઈ નથી, જેના કારણે ઘણા મહત્વપૂર્ણ રૂટ પર ક્રૂની અચાનક અછત સર્જાઈ છે.

ઇન્ડિગોએ મુસાફરોની માફી માંગી

ઇન્ડિગોએ એક સત્તાવાર નિવેદન જારી કરીને જણાવ્યું હતું કે અણધારી ટેકનિકલ સમસ્યાઓ, શિયાળાના સમયપત્રકમાં ફેરફાર, ખરાબ હવામાન, એરપોર્ટ પર ભીડ અને નવા ક્રૂ ડ્યુટી સમય મર્યાદા નિયમોએ કામગીરી પર સીધી અસર કરી હતી. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે નવા નિયમોના કારણે પાઇલટની ઉપલબ્ધતાનો અભાવ સર્જાયો હતો, જેના પરિણામે ઘણી ફ્લાઇટ્સ સમયપત્રક મુજબ કાર્યરત થઈ શકી ન હતી. ઇન્ડિગોની ટીમ મુસાફરોને થતી અસુવિધા ઘટાડવા માટે અથાક મહેનત કરી રહી છે.

મુસાફરોને વૈકલ્પિક મુસાફરી વિકલ્પો અથવા રિફંડ ઓફર કરવામાં આવ્યું

ઇન્ડિગોએ જણાવ્યું હતું કે અસરગ્રસ્ત મુસાફરોને વૈકલ્પિક મુસાફરી વિકલ્પો અથવા રિફંડ ઓફર કરવામાં આવી રહ્યા છે. ઇન્ડિગોએ મુસાફરોને એરપોર્ટ માટે ઘરે જતા પહેલા કંપનીની વેબસાઈટ પર તેમની ફ્લાઇટની સ્થિતિ તપાસવા વિનંતી કરી છે.

નવેમ્બરમાં ઇન્ડિગોની 1,232 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી

નોંધનીય છે કે ઇન્ડિગો હાલમાં નોંધપાત્ર ઓપરેશનલ કટોકટીનો સામનો કરી રહી છે. ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશનના જણાવ્યા મુજબ, ઇન્ડિગોએ નવેમ્બરમાં 1,232 ફ્લાઇટ્સ રદ કરી હતી, જેમાંથી 755 ફ્લાઇટ્સ ક્રૂ અને એફડીટીએલ નિયમોને કારણે હતી. વધુમાં, એટીસી સિસ્ટમ નિષ્ફળતાને કારણે 92 ફ્લાઇટ્સ, એરપોર્ટ/એરસ્પેસ પ્રતિબંધોને કારણે 258 અને અન્ય કારણોસર 127 ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી. આ સમયગાળા દરમિયાન, ઇન્ડિગોના ઓન-ટાઇમ (ઓટીપી) પ્રદર્શનને પણ ગંભીર અસર થઈ છે. નવેમ્બરમાં, ઇન્ડિગોનું ઓટીપી પ્રદર્શન તીવ્ર ઘટાડો સાથે 67.70 ટકા થયું હતું, જે ઓક્ટોબરમાં 84.1 ટકા હતું. વિલંબના મુખ્ય કારણો એટીસી (16 ટકા ), ક્રૂ/ઓપરેશન (6 ટકા), એરપોર્ટ સમસ્યાઓ (3 ટકા) અને અન્ય કારણો (8 ટકા) હતા.

ડીજીસીએના નવા નિયમોમાં શું ફેરફાર કરાયા?

ડીજીસીએના નિયમો અનુસાર, પાઇલટ્સને હવે દર અઠવાડિયે 48 કલાક આરામ આપવામાં આવશે, જે પહેલા 36 કલાક હતો. આ આરામનો સમયગાળો 12 કલાક વધ્યો છે. આના કારણે શિફ્ટ અને સ્ટાફની અછત વધી રહી છે. પાઇલટ્સના સ્વાસ્થ્ય અહેવાલો પણ જાળવવા પડશે. વધુમાં, દર ત્રણ મહિને, પાઇલટ્સે રિપોર્ટ કરવો પડશે કે તેમણે થાકની ફરિયાદ કરી છે કે નહીં. એરલાઇન્સે દર ત્રણ મહિને રિપોર્ટ કરવો પડશે કે તેમણે પાઇલટ્સના થાકને દૂર કરવા માટે કયા પગલાં લીધાં છે.