મહિલાઓ પુરુષો કરતાં પરિવહન પર 21% વધુ ખર્ચ કરે છે, છતાં માત્ર 35% સ્ત્રીઓ જ સુરક્ષા અનુભવે છે. જ્યારે મહિલાઓ પહેલાથી જ પુરુષો કરતાં 40% ઓછી કમાણી કરે છે, ત્યારે આ વધારાનો ખર્ચ નોંધપાત્ર છે. નાના દૈનિક સમાધાનો લાંબા ગાળે નોંધપાત્ર નુકસાનમાં વધારો કરે છે. અર્થશાસ્ત્રી ગિરિજા બોરકર દ્વારા કરવામાં આવેલા સંશોધન દર્શાવે છે કે દિલ્હીમાં મહિલાઓ વાર્ષિક 18,800 રૂપિયા વધુ સલામતી પર ખર્ચ કરે છે. વધુમાં, જો કોલેજનો માર્ગ સલામત હોય, તો તેઓ ઓછી ગુણવત્તાવાળી કોલેજો પસંદ કરે છે. દરરોજ, ઘરેથી નીકળતા પહેલા, સ્ત્રીઓ વિચારે છે કે તેઓ ક્યારે પહોંચશે, શું રસ્તો સલામત છે, અને જો કંઈક થાય તો તેઓ કોને ફોન કરશે.

56% મહિલાઓ જાહેર પરિવહનમાં હેરાનગતિનો સામનો કરે છે. તેઓ સલામત અનુભવવા માટે કેબ અને ઓટો-રિક્ષા પર આધાર રાખે છે. ગયા વર્ષે, દિલ્હીમાં 90% થી વધુ મહિલાઓએ પજવણીનો અનુભવ કર્યો હતો, જેમાં 51% અનુભવો જાહેર પરિવહન પર થયા હતા. મુંબઈમાં, 46% લોકોએ બસોમાં અને 17% લોકોએ ટ્રેનોમાં અને લખનૌમાં, 88% લોકોએ જાહેર પરિવહન પર જાતીય ટિપ્પણીઓની જાણ કરી હતી. બેંગલુરુમાં, ત્રણમાંથી બે મહિલા મુસાફરો દરરોજ પજવણીનો સામનો કરે છે. દેશભરમાં, 56% મહિલાઓ આનો અનુભવ કરે છે, પરંતુ માત્ર 2% ફરિયાદ નોંધાવે છે. બચત પર અસર, કારકિર્દીમાં પ્રગતિ માટે ઓછી તકો. દેશની અડધી વસ્તીને તેમના સમયની કિંમત ચૂકવવી પડે છે. સ્ત્રીઓ છેલ્લી સલામત બસ કે ટ્રેન પકડવા માટે વહેલા નીકળી જાય છે, મોડી રાતના કાર્યક્રમો છોડી દે છે, પરંતુ ઘરે જવા માટે લાંબો રસ્તો લે છે. ધીમે ધીમે, આ એક આદત બની જાય છે, જે તેમની તકોને મર્યાદિત કરે છે. આ કોઈ નબળાઈ નથી, પરંતુ મહિલાઓ દ્વારા બનાવેલી સમાંતર સિસ્ટમ છે કારણ કે તેઓ સત્તાવાર સિસ્ટમમાં સુરક્ષિત અનુભવતી નથી.

નોકરીઓમાં પણ આવું જ થાય છે. તેઓ ઘણીવાર પ્રમોશનની તકો ગુમાવે છે. દરેક ચૂકી ગયેલી તક માત્ર તેમની આવકમાં ઘટાડો કરતી નથી પરંતુ ભવિષ્યની કમાણી અને બચત પર પણ અસર કરે છે. ઓછા પગાર સાથે નોકરી શરૂ કરવાથી જીવનભર અસર પડે છે. ઓછી કમાણી ઓછી બચતમાં પરિણમશે, અને નિવૃત્તિ સુધીમાં કુલ કમાણી અપૂરતી રહેશે