ગુજરાતમાં કાર નોંધણીમાં આંકડો ૫૦ લાખને વટાવી ગયો છે, જે રાજ્યના ઝડપી મોટરાઇઝેશન અને કાર અને જીપના માલિકી દરને દર્શાવે છે જે રાષ્ટ્રીય સરેરાશ કરતા નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. ગુજરાત સરકારના સામાજિક-આર્થિક સમીક્ષા અનુસાર, વાહન ડેશબોર્ડના ડેટા દર્શાવે છે કે ૩૧ માર્ચ, ૨૦૨૫ સુધીમાં રાજ્યમાં ૪૯.૫ લાખ કાર અને જીપ હતા ત્યારબાદ લગભગ ૩.૫ લાખ વધુ કાર ઉમેરવામાં આવી છે, જેનાથી રાજ્યમાં કારની કુલ સંખ્યા લગભગ ૫૩ લાખ થઈ ગઈ છે.

આંકડા દર્શાવે છે કે ગુજરાત કુલ કાર અને જીપ સંખ્યાની દ્રષ્ટિએ માત્ર અગ્રણી રાજ્યોમાં જ નથી, પરંતુ પ્રતિ વ્યક્તિ માલિકીની દ્રષ્ટિએ રાષ્ટ્રીય સરેરાશથી પણ ઘણું આગળ છે. સામાજિક-આર્થિક સમીક્ષાના ડેટા દર્શાવે છે કે ગુજરાતમાં પ્રતિ લાખ વસ્તી દીઠ ૬,૭૩૫ કાર અને જીપ છે, જ્યારે રાષ્ટ્રીય સરેરાશ પ્રતિ લાખ વસ્તી ૪,૨૨૯ કાર અને જીપ છે. રાજ્યની અંદાજિત વસ્તી ૭.૩ કરોડ છે, જ્યારે ભારતની અંદાજિત વસ્તી ૧૪૧.૩ કરોડ છે. રાષ્ટ્રીય સ્તરે, કાર અને જીપની સંખ્યા ૫.૯ કરોડ છે. સમીક્ષામાં જણાવાયું છે કે ગુજરાતમાં, પ્રતિ લાખ વસ્તી દીઠ ૪૭,૧૭૭ વાહનો નોંધાયેલા છે.

૩૧ માર્ચ, ૨૦૨૫ સુધીમાં ગુજરાતમાં કુલ ૩.૫ કરોડ નોંધાયેલા વાહનો હતા, જે રાજ્યમાં વ્યક્તિગત ગતિશીલતાના સ્તરને પ્રતિબિંબિત કરે છે. કારની સંખ્યામાં, ગુજરાત દેશના ટોચના પાંચ રાજ્યોમાં સામેલ છે. વાહન ડેશબોર્ડ ડેટા દર્શાવે છે કે મહારાષ્ટ્ર ૭૦.૮ લાખ કાર સાથે આગળ છે, ત્યારબાદ ઉત્તર પ્રદેશ ૫૫.૫ લાખ, ગુજરાત ૫૩ લાખ, કર્ણાટક ૪૯.૫ લાખ અને દિલ્હી ૪૩.૯ લાખ કાર સાથે બીજા ક્રમે છે. નવીનતમ આંકડા દર્શાવે છે કે કુલ કાર નોંધણીમાં ગુજરાત કર્ણાટક અને દિલ્હીથી આગળ છે. છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં ગુજરાતમાં કાર માલિકીમાં વૃદ્ધિ તીવ્ર રહી છે. ૨૦૨૦-૨૧માં કાર અને જીપની સંખ્યા ૩૬.૯ લાખથી વધીને ૨૦૨૪-૨૫માં ૪૯.૫ લાખ થઈ ગઈ. આનો અર્થ એ થાય કે પાંચ વર્ષમાં લગભગ ૩૪.૪ ટકાનો વધારો થયો છે.

લાંબા સમયગાળા દરમિયાન, એકંદર વાહન માલિકીમાં પણ વધારો નોંધનીય છે. ગુજરાતમાં પ્રતિ લાખ વસ્તીએ વાહનોની સંખ્યા ૨૦૧૫-૧૬માં ૩૧,૨૪૯ હતી તે વધીને ૨૦૨૪-૨૫માં ૪૭,૧૭૭ થઈ ગઈ, જે એક દાયકામાં ૫૧ટકા નો વધારો દર્શાવે છે. પરિવહન વિભાગના અધિકારીઓ આ વધારા માટે આર્થિક અને સામાજિક પરિબળોના મિશ્રણને આભારી છે. ટ્રાફિક નિષ્ણાત અમિત ખત્રીએ જણાવ્યું હતું કે, અમદાવાદ, વડોદરા, સુરત અને રાજકોટ જેવા મોટા શહેરોમાં, શહેરી સીમાઓનું વિસ્તરણ અને મર્યાદિત જાહેર પરિવહનને કારણે વધુ પરિવારો ખાનગી વાહનો તરફ ધકેલાયા છે. ખત્રીએ ઉમેર્યું, ગુજરાતમાં આડી શહેરી વૃદ્ધિ જોવા મળી છે. આ વિસ્તૃત સીમાઓને કારણે દૈનિક મુસાફરી માટે કાર પર નિર્ભરતા વધી છે.

એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે જીઆઈડીસી સાથે જોડાયેલા વિસ્તારોમાં ઔદ્યોગિક વિકાસ અને વધતી આવકને કારણે કાર માલિકીમાં વધારો થયો છે, ઘણા લોકો નડિયાદ, વડોદરા અને પાદરા જેવા શહેરો અને નજીકના નગરો વચ્ચે મુસાફરી કરી રહ્યા છે. ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં, જમીનના મૂલ્યમાં વધારો થવાથી ઘરગથ્થુ નાણાકીય સ્થિતિમાં સુધારો થયો છે, જેના કારણે વધુ પરિવારો કાર ખરીદવા સક્ષમ બન્યા છે.

એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે ઘણા રહેવાસીઓ અપૂરતા જાહેર પરિવહનને કારણે 150-200 કિમીની રોડ ટ્રીપ માટે કારનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે. સરળ ધિરાણથી ખરીદીમાં વધુ વેગ આવ્યો છે. આરટીઓ અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, લગભગ 80 ટકા કાર ખરીદદારો લોન પસંદ કરે છે કારણ કે ત્યાં સસ્તા દરે ક્રેડિટ ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે બાકીના 20 ટકા, ઘણીવાર વરિષ્ઠ નાગરિકો અથવા નિવૃત્તિની નજીક હોય તેવા લોકો રોકડ ખરીદી કરવાનું વલણ ધરાવે છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનથી ડ્રાઇવિંગ સરળ બન્યું છે, જેના કારણે વધુ મહિલાઓ અને યુવાન ખરીદદારો ટુ-વ્હીલરથી કાર તરફ વળવા માટે પ્રોત્સાહિત થયા છે.