જાહેર ક્ષેત્રની પેટ્રોલિયમ માર્કેટિંગ કંપનીઓ (OMCs) રિટેલ ઇંધણના ભાવમાં વધારો ન થવાને કારણે થયેલા નુકસાનને ઘટાડવા માટે રિફાઇનરીઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલ માટે આયાતી દરો કરતાં ઓછી કિંમત ચૂકવવાનું વિચારી રહી છે. આ પગલાથી MRPL, CPCL અને HML જેવી સિંગલ-રિફાઇનરી કંપનીઓ પર પ્રતિકૂળ અસર પડી શકે છે.

વિગતો શું છે

પશ્ચિમ એશિયાઈ કટોકટી પહેલા આંતરરાષ્ટ્રીય ક્રૂડ ઓઇલના ભાવ, જે લગભગ 70 ડોલર પ્રતિ બેરલ હતા, હવે 100 ડોલરથી વધુ થઈ ગયા છે. જો કે, ભારતમાં પેટ્રોલ અને ડીઝલના છૂટક ભાવ સ્થિર રહ્યા છે, જેના કારણે પેટ્રોલિયમ માર્કેટિંગ કંપનીઓને આ વધારાનો બોજ સહન કરવો પડી રહ્યો છે.

શું યોજના છે?

આ બાબતથી પરિચિત સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે OMCs હવે રિફાઇનરી ટ્રાન્સફર ચાર્જ (RTP) ફ્રીઝ કરવા અથવા માફ કરવાના વિકલ્પ પર વિચાર કરી રહી છે. RTPએ આંતરિક કિંમત છે જેના પર રિફાઇનરીઓ તેમના માર્કેટિંગ સેગમેન્ટને ઇંધણ વેચે છે. આ પગલાનો હેતુ રિફાઇનરીઓને પેટ્રોલ અને ડીઝલ માટે આયાત-સમાનતા ખર્ચ કરતાં ઓછી ચૂકવણી કરવાની મંજૂરી આપવાનો છે.

જો વૈશ્વિક સ્તરે તેલના ભાવ ઊંચા રહેશે, તો આ પ્રસ્તાવિત પગલાથી રિફાઇનરીઓ ક્રૂડ ઓઇલના વધેલા ખર્ચનો સંપૂર્ણ બોજ RTP દ્વારા પસાર કરતી અટકાવશે, અને તેમને આ અસરનો એક ભાગ પોતે જ ભોગવવો પડશે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પોરેશન (IOC), ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (BPCL), અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન (HPCL) જેવી સંકલિત કંપનીઓ તેમના રિફાઇનિંગ અને માર્કેટિંગ કામગીરી વચ્ચેના આ નુકસાનને સરભર કરી શકે છે.

બીજી બાજુ, મેંગલોર રિફાઇનરી અને પેટ્રોકેમિકલ્સ લિમિટેડ (MRPL), ચેન્નાઈ પેટ્રોલિયમ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (CPCL), અને HPCL-મિત્તલ એનર્જી લિમિટેડ (HMEL) જેવી સ્ટેન્ડઅલોન રિફાઇનરીઓ રિટેલ બજારમાં ઓછી હાજરી ધરાવે છે અને તેમનું મોટાભાગનું ઉત્પાદન આ ત્રણ OMC ને વેચે છે. તેથી, તેમના માર્જિનને સૌથી વધુ અસર થશે. સૂત્રોએ એમ પણ જણાવ્યું હતું કે જો RTP મોરેટોરિયમ અથવા મુક્તિ ખાનગી રિફાઇનરી, નાયરા એનર્જી અને રિલાયન્સ ઇન્ડસ્ટ્રીઝ લિમિટેડ જેવી રિફાઇનરી કંપનીઓને આપવામાં આવે છે, તો આ બંને ખાનગી કંપનીઓ તેમના ઉત્પાદનનો નોંધપાત્ર હિસ્સો OMC ને વેચે છે.