ગયા વર્ષે અમદાવાદમાં સર્જાયેલા એર ઈન્ડિયાના વિમાન અકસ્માત અંગે કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા સંસદમાં એક અત્યંત મહત્વપૂર્ણ સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી છે. કેન્દ્ર સરકારે રાજ્યસભામાં માહિતી આપતાં જણાવ્યું છે કે એર ઈન્ડિયાના બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનર (Boeing 787 Dreamliner) વિમાનના ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ લોકિંગ મેકેનિઝમમાં કોઈ પણ પ્રકારની યાંત્રિક કે ટેકનિકલ ખામી મળી નથી.

ગત વર્ષે ૧૨ જૂનના રોજ અમદાવાદ એરપોર્ટ પરથી ટેક-ઓફ કર્યાના ગણતરીના સમયમાં જ આ બોઇંગ વિમાન ભયાનક અકસ્માતનો ભોગ બન્યું હતું, જેમાં વિમાનમાં સવાર અને જમીન પર રહેલા મળીને કુલ ૨૬૦ લોકોના આઘાતજનક મોત નીપજ્યા હતા. આ ભયાનક વિમાન દુર્ઘટનાના કારણો અંગે કેન્દ્ર સરકારે આપેલા સત્તાવાર જવાબનો સંપૂર્ણ વિગતવાર અહેવાલ નીચે મુજબ છે. 

સંસદના ઉપલા ગૃહ રાજ્યસભામાં કોંગ્રેસના સાંસદ જેબી મેધર દ્વારા પૂછાયેલા પ્રશ્નનો લેખિત અને સત્તાવાર જવાબ આપતાં નાગરિક ઉડ્ડયન રાજ્ય મંત્રી મુરલીધર મોહોલે આ બાબતે વિગતવાર વિગતો રજૂ કરી હતી.

અમેરિકાના સીએટલમાં કરાઈ સ્પેશિયલ ટેસ્ટિંગ
નાગરિક ઉડ્ડયન મહાનિર્દેશાલય (DGCA) દ્વારા વિમાનની ઉડાન યોગ્યતા (Airworthiness) ની ચકાસણી માટે આપેલા આદેશો બાદ વિમાનના મહત્વના પાર્ટ્સને અમેરિકાના સીએટલ (Seattle) ખાતે ઓરિજિનલ ઇક્વિપમેન્ટ મેન્યુફેક્ચરર (OEM - બોઇંગ ફિલિટી) લેવલ પર તપાસ માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા.

મંત્રી મુરલીધર મોહોલે જણાવ્યું કે, સીએટલ ખાતે આવેલી OEM સુવિધામાં ફ્યુઅલ કંટ્રોલ સ્વિચ અને તેના લોકિંગ ડેટન્ટ્સની સ્ટ્રક્ચરલ ઈન્ટિગ્રિટી (મજબૂતી) ની અત્યંત બારીકાઈથી વૈજ્ઞાનિક તપાસ કરવામાં આવી હતી. આ ઉંડાણપૂર્વકની તપાસ દરમિયાન સ્વિચના લોકિંગ મેકેનિઝમમાં કોઈ પણ પ્રકારની ખામી કે ગડબડ જોવા મળી નથી.

થ્રસ્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલની તપાસ હજુ પણ ચાલુ
સરકારે વધુમાં ઉમેર્યું હતું કે ફ્યુઅલ સ્વિચને ક્લીન ચિટ મળી ગઈ હોવા છતાં, અકસ્માતના મૂળ કારણ સુધી પહોંચવા માટે સીએટલ સ્થિત OEM સેન્ટર પર વિમાનના સમગ્ર 'થ્રસ્ટ કંટ્રોલ મોડ્યુલ' (Thrust Control Module) ની ઊંડી તપાસ હાલમાં પણ ચાલુ છે. DGCA અને આંતરરાષ્ટ્રીય તપાસ એજન્સીઓ આ સમગ્ર ઘટનાની તમામ તકનીકી પાસાઓથી તપાસ કરી રહી છે, જેથી ભવિષ્યમાં આવા કોઈ ભયાનક અકસ્માતો અટકાવી શકાય.