તાજેતરમાં હાઇડ્રોજનથી ચાલતી ટ્રેનને લીલી ઝંડી આપવામાં આવી હતી. પર્યાવરણ માટે આ ઉત્તમ ટેકનોલોજીને અનુસરીને રેલ્વેએ બીજો પ્રયાસ કર્યો છે. હકિકતમાં ઉત્તર મધ્ય રેલ્વેના પ્રયાગરાજ વિભાગે એક ખાસ સૌર-સહાયિત કોચ વિકસાવ્યો છે. આ કોચની છત પર ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા સૌર પેનલ્સ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે, જે કોચની અંદર પંખા, લાઇટ અને મોબાઇલ ચાર્જિંગ પોઇન્ટને પાવર આપશે.

આ કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા અને રેલ્વેને વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. જો આ ટ્રાયલ સફળ થાય છે તો ભવિષ્યમાં દેશભરની ટ્રેનોની છત પર સૌર પેનલ્સ સ્થાપિત થઈ શકે છે જે ટ્રેનની ઘણી વીજળી જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરશે.

આ ટ્રાયલના ભાગરૂપે કોચની છત પર પીવી પેનલ્સ લગાવવામાં આવ્યા છે. તે સાત કેડબલ્યુપી વીજળી ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. વધુમાં, આ ટેકનોલોજી જૂની ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમને બદલવાને બદલે તેની સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે.

પેનલ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી સૌર ઉર્જા ટ્રેનની બેટરી બેંકને સતત ચાર્જ કરે છે. આ બેટરી પાવર કોચની લાઇટ, પંખા અને મુસાફરો માટે ચાર્જિંગ સોકેટ્સને પાવર આપે છે.

અહેવાલો અનુસાર જો આપણે સામાન્ય ટ્રેન કોચમાં હાજર ટેકનોલોજી પર નજર કરીએ તો જાણવા મળે છે કે તે કોચમાં વીજળી એક્સલ-સંચાલિત અલ્ટરનેટર્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે, જે પૈડા ફરે ત્યારે કામ કરે છે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે ટ્રેન ચાલતી હોય ત્યારે જ વીજળી ઉત્પન્ન થાય છે.

તેનાથી વિપરીત સૌર પેનલથી સજ્જ ટ્રેન કોચ જ્યારે ટ્રેન સ્થિર હોય ત્યારે પણ વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે. આ કિસ્સામાં જ્યારે ટ્રેન સ્ટેશન અથવા યાર્ડ પર ઉભી હોય છે ત્યારે તેની બેટરી ચાર્જ થતી રહે છે. આ ખાતરી કરે છે કે કોચની અંદર ક્યારેય વીજળીની અછત ન રહે.